در این مطلب به تحلیل سیستم رانندگی شاهکار جدید ٍRockstar یعنی GTA VI خواهیم پرداخت. برای مشاهده ادامه مطلب با تک سیرو همراه باشید.
شما را نمیدانم اما GTA برای من با کشت و کشتار یک مشت کاراکتر زبان بسته وسط خیابان و یا با آزادی عمل گستردهاش معنا پیدا نمیکند. برای من همه چیز با یک ماشین شروع شد؛ از همان زمان که GTA III با آن گرافیک پیکسلی و مقواییاش من را پشت یک ماشین و جاده بی سر و ته خودش نشاند. گاهی ماموریت مشخصی داشتم؛ گاهی هم نه! با سی جی سن آندریاس را متر میکردم و کمی بعد غرق در فیزیک سنگین و واقع گرایانهی GTA IV شدم. دست آخر هم رانندگی جذاب GTA V به عنوان برگ آس نسل هفتم کنسولها ما را در تار و پود خودش غرق کرد. حالا اما نوبت به بزرگترین و مهمترین محصول تاریخ سرگرمی یعنی GTA VI رسیده است. بازی که تقریباً در تمامی ابعادش یک انقلاب اساسی و بزرگ به حساب میآید.
از GTA IV تا GTA V؛ دو نگاه متفاوت به رانندگی
اگر بخواهیم مسیر هندلینگ را در این فرانچایز خلاصه کنیم، GTA IV دقیقاً همان نقطهای بود که راکستار تصمیم گرفت ترمز گیم پلی آرکید گونه ماشین سواری را بکشد و به سمت واقعیتگرایی برود. مثلاً بدنه ماشین سر پیچها تعادلش را از دست میداد و لایی کشیدن بین ماشینها هم آنقدر فانتزی و ماورایی نبود. GTA V اما چنین واقع گرایی را به این بهانه که بازی باید کمی سرگرم کننده و روان باشد کنار گذاشت. صدالبته مزد این تصمیم آن بود که تعقیب و گریزها بسیار دلچسبتر شده بودند. اما خب بهای کنار گذاشتن واقع گرایی خیلی سنگین است. حالا راکستار بهتر از هر کسی میداند نان و نوا در واقع گرایی و شبیهسازی پرجزئیات است. پس طبیعی است که GTA VI دوباره به همان سیستم هندلینگ و رانندگی که همگان میخواستیم برگردد.
وقتی رانندگان واقعی پشت طراحی هندلینگ GTA VI ایستادهاند!
اشتباه نکنید این جمله یک شعار تبلیغاتی یا بازاریابی پر سر و صدا نیست. به گزارش Dazed راکستار از سال 2020 تیمی متشکل از رانندگان حرفهای برای طراحی هندلینگ GTA VI تشکیل داده است. از همه مهمتر گفته میشود این تیم با حمایت مالی راکستار در مسابقات مختلف شرکت کرده تا به دید منطقیتر در جزئیات سیستم رانندگی بازی برسد. راکستار بارها گفته است که سیستم رانندگی صرفاً مجموعهای از کدهای خطی مربوط به سرعت، ترمز یا هندلینگ ماشین نیست. راب نلسون از اعضای ارشد تیم راکستار میگوید که بعد از ارائه پیشنهادات و انتقادات تیم رانندگی این شرکت، در نهایت تصمیم بر این شد که سیستم رانندگی ماشین به کل کوبیده شده و از نو ساخته شود. نتیجه کار میشود این که بسیاری از کسانی که موفق به تجربه بازی پشت درهای بسته شدهاند رانندگی بازی را بهترین نسخه ممکن آن در سالیان اخیر میدانند.
رانندگی GTA VI؛ واقع گرایی یا آرکید؟
از همینجا میشود به یکی از مهمترین پرسشها رسید: بازی GTA VI دقیقاً چه نوع رانندگی پیش روی ما میگذارد؟ پاسخ را باید میان دو قطب پیدا کرد! یک طرف ماجرا GTA IV ایستاده که فیزیک بسیار سنگینی دارد. طرف دیگر هم GTA V با آن حس روان و سریع رانندگیاش جا خوش کرده است. GTA VI ظاهراً میخواهد وسط این دو طیف بایستد. نمایش جدید بازی نشان میدهد که خودروها هنگام پیچیدن وزن بیشتری از خود نشان میدهند و انتقال وزن، شتابگیری و ترمزگیری طبیعیتر به نظر میرسد. در نمایش بازی هم میبینیم که سیستم تعقیب و گریز بسیار پویاتر و واکنش پذیرتر هم شده است. این یعنی فرار از پلیس دیگر فقط فشار دادن پدال نیست. بلکه باید ماشین را بشناسید و بدانید کجا ترمز کنید یا از میان ترافیک بپیچید.
منطقه Gellhorn؛ رقابت در پیست آسفالت
راکستار برای ارضای امیال عاشقان سرعت برنامههای زیادی دارد. شاید بهشت طرفداران ماشینبازی هم در منطقه Gelhorn باشد. به عنوان مثال برای اولین بار یک پیست آسفالت اختصاصی برای مسابقات رانندگی تحت عنوان Gellhorn International Raceway در بازی حضور دارد. در نمایش بازی هم دیدیم که این پیست یک ساختار رسمی مسابقات دارد که در آن شمارش دور، زمان دور و جایگاه رقبا روی HUD بازی قابل مشاهده هستند. پس هندلینگ بازی نه فقط برای تعقیب و گریزهای خیابانی، بلکه در راستای خلق مسابقات حرفهای رانندگی هم ساخته شده است. این در حالیست که نسخههای قبلی این سری در بهترین حالت صرفاً رقابتها را در دل خیابانها و نقشههای شهر به تصویر میکشیدند.
سه دنیای متفاوت برای عاشقان ماشین سواری
راکستار صرفاً به مسابقات ماشین سواری در پیستهای آسفالت قناعت نکرده است. در کنار این موضوع، حالتهای مسابقهای دیگر هم داریم؛ یکی نبرد در دل جادههای خاکی و آفرود و دیگری هم همان مسابقات خیابانی کذایی این سری است. این یعنی راکستار قرار نیست همه چیز را به واقعگرایی بیروح تبدیل کند. مثلاً در پیستهای شبانه خیابانی میتوانیم رد پای بازی رانندگی محبوب راکستار یعنی Midnight Club را بببینیم. یعنی همان خودروهای نورپردازی شده و فانتزی که با قابلیتهایی مثل نیترو اوج هیجان و رقابت را در کوچه پس کوچههای وایس سیتی به تصویر میکشند. خلاصه آن که رانندگی در GTA VI منطقیترین و متعادلترین نوع آن در چند سال اخیر است. نه آن قدر آش شور است که بگوییم با یک نسخه Gran Turismo روبرو هستیم و نه آنقدر واقع گرایانه است که شبیه کلاس تعلیم رانندگی باشد.
شخصیسازی؛ به یاد قدیم!
حالا میرسیم به شخصیسازی؛ برایم عجیب بود بعد از معجزه راکستار با GTA: San Andreas چرا این شرکت دیگر آن جادوی شخصی سازی گسترده ماشینها را تکرار نکرد. خوشبختانه به لطف GTA Online و سیستم تیونینگ بسیار گسترده و جذابش، حالا راکستار به یک تجربه مدرن و کمنظیر در این امر رسیده است. به نظر میرسد که GTA VI هم این راه را ادامه خواهد داد. طبق اطلاعات منتشر شده در داخل بازی فروشگاههایی مانند Rideout Customs و One-Eyed Willie’s وجود دارند که برای شخصی سازی و تیونینگ ماشینها کلکسیونی از امکانات مختلف را پیش روی گیمر قرار میدهند. هنوز راکستار فهرست کامل قطعات و تأثیر دقیق هر ارتقا روی هندلینگ را اعلام نکرده است، اما طبق لیکهای منتشر شده درست مثل بازیهای بلاک باستر رانندگی اینجا شاهد یک شخصی سازی عملکردی جذاب خواهیم بود. حتی قابلیت شخصیسازی فضای داخل ماشین هم وجود خواهد داشت.
فروشگاه Rideout Customs؛ همه چیز در اختیار شماست!
راکستار هنوز اطلاعات جدیدی درباره فروشگاههای مخصوص ماشینها منتشر نکرده است. اما به نظر میرسد هسته اصلی کار به فروشگاه Rideout Customs تعلق داشته باشد. طبق نمایشهای بازی میتوان گفت که این فروشگاه تمام تمرکزی را روی جزئیات داخلی ماشین میگذارد. یعنی سوای از این که میتوانید در این فروشگاه موتور ماشین را هم ارتقاء بدهید، می توانید ظاهر خودرو، رینگ ماشین، کابین و کلاً جزئیات ریز و درشت آن را شخصی سازی کنید. احتمالاً پیش خودتان حدس زدهاید که این قابلیت صرفاً در اختیار خریداران نسخه Ultimate Edition است. اما راکستار فعلاً عدم حضور آن در نسخه استاندارد را هم تایید نکرده است؛ گرچه بعید به نظر میرسد راکستار به بهانه چند دلار بیشتر این قابلیت مهم را از گیمرهایش دریغ کند.
فروشگاه One-Eyed Willie’s؛ برای عاشقان آفرود!
در طرف دیگر ماجرا فروشگاه One-Eyed Willie’s را داریم. طبق اطلاعات منتشر شده این فروشگاه در حوالی دریاچه ایالت لئونیدا قرار دارد و تمرکزش روی خودروهای آفرود و نقاشی ماشینهاست. همانطور که احتمالاً میدانید ایالت لئونیدا محیطهای خارج شهری بسیار متنوعی دارد. مثل جادههای خاکی خارج شهر، دشتها و جنگلها و کلاً فضاهایی که خوراک آفرود سوارهاست. راکستار اما با این فروشگاه قصد دارد تمام خواستهها و آرزوهای عاشقان آفرود را برآورده کند. مضاف به این که در این فروشگاه شما میتوانید کلکسیونی از نقاشیهای ماشین را هم به دلخواه سلیقهیتان پیاده سازی کنید. این دقیقاً همان چیزی است که سیستم رانندگی GTA VI را به یک اکوسیستم گسترده و پویا تبدیل میکند.
دزدیدن ماشین؛ خبری از لقمه آماده نیست
اگر فکر میکنید که مثل GTA V با فراغ بال و آسودگی خاطر میتوانید هر خودروی پر زرق و برق حاضر در خیابان را بدزدید و مال خودتان کنید، سخت در اشتباهید! راکستار دیگر از آن سیستم دزدی ساده مبتنی بر انیمیشنهای دم دستی عبور کرده است. اینبار همه چیز چند لایه و پیچیده به نظر میرسد. مثلاً برای تصاحب یک ماشین باید چندین راه را امتحان کنید. یا شیشه را بشکنید که طبیعتاً سر و صدای زیادی به پا میکند و احتمال لو رفتنتان هم بسیار زیاد است. یا این که طی یک مکانیسم دکمه زنی، قفل ماشین را باز کنید. حتی اگر هم راننده زبان بسته داخل ماشین وجود داشته باشد، او دیگر آن شخص بزدل و فراری سابق نیست. باید با همان مکانیسم دکمه زنی برای تصاحب ماشین بجنگید. ناگفته نماند که ماشینهای گران قیمت عموماً ردیاب دارند و خیلی زود هم شناسایی میشوند. فروختن آن هم در بازار سیاه کار هر کسی نیست.
سخن پایانی
راکستار میخواهد نه سیخ را بسوزاند و نه کباب را! یعنی نه میخواهد عاشقان سیستم آرکید رانندگی GTA V را از دست بدهد و نه آن جنبه نوستالژیک و واقع گرایانه GTA IV را کنار بگذارد. اما در کل ماحصل این تلاش در GTA VI انتظارات سرسختترین مخاطبین را هم برآورده میکند. اینبار سیستم رانندگی و دنیای ماشین بازی از آن چارچوب سنتی بازیهای جهانباز فاصله گرفته است و در قامت یک انقلاب بزرگ قد علم میکند. از سیستم هندلینگ واقع گرایانه و در عین حال روان ماشینها بگیرید تا شخصیسازیهای گسترده و حالتهای مختلف مسابقهای نشان میدهند راکستار درست مثل همیشه به کمال و بلاغت در طراحی مکانیسمهای بازیاش رسیده است.
نظر شما چیست؟ آیا از سیستم رانندگی جدید بازی GTA VI رضایت داشتید؟ در قسمت کامنتها دیدگاه خود را با ما به اشتراک بگذارید.
